零视力还是零视力?它在这里,有史以来最疯狂的封闭式自行车道图片[更新]

这张照片本身就说明了这一点,也说明了一个可能需要重新指派的网络部员工。

有点自言自语,不是吗?照片:斯科特·克诺布尔。
有点自言自语,不是吗?照片:斯科特·克诺布尔。

bepaly开户网Streetsblog已覆盖自行车道上的出租车.它已经覆盖自行车道上的警察.它涵盖了很多驾驶员疯狂的东西.

但上面的照片让即使是最疲惫的活动家也喘不过气来。

对,这是一辆零视野货车停在自行车道上。

这张照片是由新的街头英雄斯科特·克诺布尔于周六在洛基瓦bepaly开户网伊拍摄的。关于这件事,你真的没什么好说的了:这是一张货车的照片,宣传了德布拉西奥市长保护骑车人和行人的目标……让骑车人处于危险之中,让他们进入车道,或者强迫骑车人上人行道,让行人处于危险之中。

这张照片说明了这一点,也说明了一个城市交通部门的雇员可能会被调职。但我要求诺布尔提供一些细节,因为,你永远不会知道,也许有一些情有可原的情况可以免除货车司机的责任。

嗯,不。

“当我问他们为什么停在那里时,我被嘲笑和嘲笑,”克诺布尔,谁在Reddit上发布为Kingneptuna,告诉Strbepaly开户网eetsblog,重复一种情绪骑自行车的人很清楚。

事实上,他补充说:“当警察坐在那里观看的时候,货车里的人嘲笑我。…我继续沿着自行车道走,差点被一个穿着拖把的海滩警察撞到……明白了,他冲我大喊大叫!机动脚踏车不属于自行车道。执法部门在自行车道上用轻便摩托车。…这应该能让那家伙停职。”

是啊,好,当然,但一次只有一件事。我联系了交通部和纽约警察局的第100选区,看看货车司机是被解雇了还是至少被开罚单了,如果我听到消息,我会更新这个故事。

更新:这是DOT的声明…

当这辆货车在零视野安全街道小组提供的设备和材料卸货地点时,它不应该在那里。我们将注意到此类活动中的车辆布置,相关部门将与驾驶员一起解决这一问题。

  • 摄影师害羞

    自行车道需要与汽车/停车道分开。这太搞笑了!!!!

  • QRT145

    也许纽约市卫生部下一bepaly开户网步会开始大口大口的“零糖”运动……

  • 丹尼

    你的意思是像上面照片中的人行道那样分开的坡度——上面停着一辆纽约警察局的面包车?正确设计的街道是视觉零度方程的一部分,但司机礼仪是另一部分。

  • 达芙娜

    我认为那些在货车里的网络部员工至少会为此道歉,并解释为什么他们必须封锁自行车道(他们自己的机构设计和安装的,根据他们自己机构的研究,为了响应他们自己的机构确定存在的安全需求)。

  • 医生记忆

    按照目前的速度,我想我们可以保证到2020年绝对最新,纽约警察局将向过街的行人发放225美元的“分心步行”门票,因为他们在过街时戴着耳机,并将其吹捧为“零愿景”倡议。

  • 吉姆·伯克

    在海岸线公园路重新铺设之前,这是一条真正受保护的自行车道,几乎没有任何入侵,带有装饰性的泽西护栏。我可以带上我75岁的妈妈,她可以安全地骑完全程。现在她不会这样做了,因为停车场的车辆经常阻塞停车场,冰淇淋卡车,海滩游人,空转的警车和救护车。她没有地方骑真是太可惜了,因为我妈妈不会在交通中骑车,所以不能通过这些车辆,而且木板路有太多地方迫使你走你的自行车-她不能在身体上这样做,但她可以骑她的自行车,但前提是她觉得这样做安全,而事实并非如此。.https://uploads.disquscdn.com/images/61f90794b38d41b073ad992be80a40cdea7eb87c752b59cf7ee46f1561b05af4.jpgD

  • 史葛诺贝尔

    干得好,格什!谢谢你

  • DJX

    门票?他们已经直接被殴打了。为了行人的安全。https://www.youtube.com/watch?V= HI93P4S2SAS

  • 相关杰夫

    或者是打败骑自行车的人——然后给他们开罚单。骑自行车的人是最后一批可以憎恨的人。

  • 如果票能这么宽就好了。Montclair在第三次和随后的犯罪中,CA对该特权收取超过500美元的费用。

  • 摄影师害羞

    同意,但至少停在人行道上的货车不停在人行道上。从这方面来说,我会说他(纽约警察局的货车)很有礼貌。如果这张照片中的自行车道被抬高到人行道水平,其他两辆车是否会如此谦恭,还有待观察。

也在Streetbepaly开户网sblog上

斑点生活在什么星球上?

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上周,建筑师报社的亨利·梅尔彻(Henry Melcher)发表了一篇关于纽约交通部自行车项目现状的深思熟虑的文章,而比尔·布拉顿(Bill Bratton)和市长德布拉西奥(bepaly开户网de Blasio)对时代广场(Times Square Plazas)的评论几乎立刻将其掩埋。梅尔彻问为什么DOT经常放弃在其[…]中增加自行车道的机会。