[回退!]AARP支持拥堵收费——无视那些声称老年人会受到通行费伤害的波兰人

Chris WideloAARP纽约市副主任,说高级游说团体支持拥堵收费,尽管拥堵收费的反对者经常引用老年人作为反对通行费的理由。照片:Ben Verde
Chris WideloAARP纽约市副主任,说高级游说团体支持拥堵收费,尽管拥堵收费的反对者经常引用老年人作为反对通行费的理由。照片:Ben Verde

更新|美国最大的老年公民游说团体已经表示,它可以支持拥堵收费来修复地铁,这可能是对声称老年人将受到不利影响的反收费政客的一种指责。

AARP纽约市表示,它支持将拥堵收费作为纽约市公交总裁安迪·比福德(Andy Byford)的“快进”计划的收入来源。bepaly体育投注这将使地铁系统现代化,使老年人和轮椅上的人都能完全进入地铁系统。

“我们会非常支持它,”克里斯·韦德罗,集团副董事,星期四说。(更新时,见下文。

高级游说团对拥堵收费的支持,可能会通过正在进行的关于前往或穿过曼哈顿中心商务区的司机通行费的辩论,引发冲击波。政府库莫一直支持拥堵收费,以此作为一种为40亿至600亿美元的Byford计划提供资金的方式,但是反对者——包括皇后区议会成员大卫·韦普林,理事会成员巴里·格罗登奇克(Barry Grodenchik)和市长德布拉西奥(de Blasio)声称,拥堵收费会给老年人带来过度负担,据说他们需要自己的车去曼哈顿看医生。

德布拉西奥特别呼吁“困难免除”对老年人和残疾人的拥堵收费。但是威德洛说,他工作的老年人中很少有人依靠私家车四处走动。

“我可以自信地说,许多(AARP成员)出来参加我们的会议和活动——如果我问他们中是否有人在这里开车,他们谁也不会这么说,”韦德罗说。“在这个城市有辆车很贵,我们知道随着年龄的增长,他们往往会放弃钥匙。”

韦普林对此有异议,声称他所在地区的许多老年人依靠汽车进入曼哈顿。

“我不认为那是准确的,”韦普林说,提供无统计数据。“很多老年人都联系过我,他们开车到曼哈顿去看医生和医院,开车去曼哈顿探望不能坐地铁的亲戚,尤其是在沙漠中。bepaly体育投注

他补充说:“我肯定还会在下一个预算中反对拥堵收费。”“我认为现在没有必要。”

Widelo表示,AARP理解,拥堵收费只是快进的几种可能收入来源之一,但他补充说,这“必须是混合的”。

拥堵收费仍然是最广泛讨论的建议,据估计,它能够为快进创造150亿美元。关于过境收入的其他建议包括对合法大麻销售bepaly体育投注征税,恢复通勤税,亚马逊送货费,还有所谓的“百万富翁税”。

周四,AARP在切尔西宾夕法尼亚州南部住宅区(一个自然存在的退休社区)宣布支持公交倡导者和民选官员的拥堵收费。bepaly体育投注然而,有一个地铁没有电梯。

目前,纽约四分之三的地铁站同样难以到达。Byford的“快进”计划要求在五年内增加50个无障碍站点,并在2034年前使整个系统完全无障碍。

更新/编辑说明:本报道首次出版后,AARP的沟通团队试图否认韦德罗所说的话,哪个Strebepaly开户网etsBlog有磁带(并在下面发布)。对该组织明显对支持者称将筹集AARP所需资金的融资机制的态度不满,我们问了Widelo两个后续问题。这是未经编辑的交换(以及下面的另一个编辑注释):

问题1:地铁系统需要400至600亿美元来完全资助拜福德的快速发展计划,到2034年,这将使老年人完全可以使用地铁系统。这是AARP的一个重要目标。那么,AARP能否将自身支持拥堵收费视为获得Byford 400至600亿美元资金组合的一部分?

答:AARP的重点是让地铁系统更容易进入。全面资助快进计划将需要多种来源。拥堵收费是一个潜在的资金来源,但是AARP还没有对这项提议采取立场。我们将继续研究所有的提案,以及它们可能对我们纽约市和全国的会员产生的影响。

问题2:纽约州州长希望代表老年人和其他地铁乘客收取拥堵收费。AARP是否准备好支持这场战斗?如果不是,为什么不?

答2:我们支持为快进计划提供充分资金,这需要混合资金来源。我们正与国家办事处合作审查拥堵收费方案,但我们还没有采取行动,因为我们认识到纽约对全国各城市决策的影响。

编者按:以下是Streetsblog记者BenVerde和Widelo周四的交流记录:bepaly开户网

问题:好的。所以你会很高兴看到拥堵收费和其他形式的收入?

答:是的。是啊,我想应该是混合的,但我认为这不应该是唯一的,休斯敦大学,你知道如果它以这种方式获得资金,我认为我们会非常支持它,但我们也要现实一点,这种想法可能会随着不同的政府而改变,所以我们不想让这个计划陷入危险,它需要有一个长期的资金流。

简而言之,我们坚持我们原来的故事,但我们愿意接受Widelo过早地公开发布了他和/或AARP对拥堵收费的支持。我们期待着该组织对纽约老年人的生死问题发表进一步声明。

  • 我从来没有为成为AARP的成员而感到骄傲,我还不到50岁。这是正确的,没有最低年龄可供加入。AARP倡导的未来能够满足老年人的流动需求,恰巧也符合所有年龄段的人所应得的:一个安全、舒适的步行社区,自行车和骑乘交通工具。bepaly体育投注这些社区正在蓬勃发展,欢迎,让人们优雅地衰老。我加入是为了获得折扣;我续约是因为我支持他们在流动问题上的主张。

  • 彬彬有礼

    根据所提供的报价,Weprin和Widelo都没有提供任何统计数据来支持他们的主张。然而,只有WEPRIN被称为“不提供任何统计数据”。有人有实数吗?

  • 米迦勒刘易恩

    我写了一个相关的问题(一般是老年人的汽车拥有权),在https://www.planetizen.com/blogs/100465-do-seniors-need-cars网站

  • 快乐汽车

    更正。AARP不是一个高级游说团体。当他们支持奥巴马医改时,我们看到了这一点。这就是为什么他们必须把自己的名字从“退休人员”改成别的名字的原因。

也在Streetbepaly开户网sblog上

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