周五的头条新闻:自由放任

我们的编辑昨晚飞到新奥尔良,不敢相信那里没有公共交通选择晚上9点20分以后从路易斯·阿姆斯特朗机场到他预定的萨泽拉克布莱斯·米勒在斑点猫在法国街。

随着周末的发展,这个故事显然会有更多的内容。

现在,以下是新闻:

  • MTA董事会在周四的月度会议上推迟了涨价的考虑。Vin Barone阿米提醒我们,该机构每月损失3000万美元,没有加价,创造一个持续的“存在主义危机”。岗位主要关注乘客对服务质量下降导致车费上涨的愤怒。和政治人物丹娜·鲁宾斯坦强调称,对库莫的关注导致了目前的混乱局面。
  • AT哥特主义者,在库莫州长提出的修复L号列车隧道的建议下,艾伦·戈登在《Streetsbepaly开户网blog》周三关于深夜和周末服务的独家报道中增加了更多细节。骑手的前景很糟糕:因为人满为患,20分钟的车头时距可能变为40分钟或更长,机构官员担心地上人满为患,在像威廉斯堡的贝德福德大街这样的狭窄街道上,这可能是灾难性的。
  • 与此同时,MTA董事会成员直言不讳地称,取消期待已久的L列车停运的决定是“一个错误”。邮报报道.
  • 说到董事会,《泰晤士报》的艾玛·菲茨西蒙斯做了一件好事MTA板解释程序昨天,指出数百万纽约人无法说出一个成员的名字,这是多么不负责任。
  • 在奥尔巴尼,装配扬声器Carl Heastie做了对通过拥堵收费持乐观态度在纽约大学的首都新闻室.他还对库莫州长希望对MTA拥有更多控制权表示担忧。对于那些不能或不想听整个节目的人,岗位对Heastie的评论进行了总结。
  • 说到拥堵收费,州长关于收费司机进入曼哈顿60街以下的提议,实际上比以往任何时候都更符合民意。昆尼皮亚克有新的数字显示54%的城市选民支持该计划。全州范围内,然而,选民分裂,45%赞成,44%反对。本月早些时候锡耶纳也公布了类似的调查结果。
  • 库莫州长希望对不遵守校车停车标志的司机实施更严厉的处罚,这个罗切斯特民主纪事报报告。
  • 回到纽约,市长德布拉西奥在纽约警察局西32街两磅重的地方已经宣布的计划创建专用于公共汽车道执行的拖车单元。美国广播公司7WPIX覆盖它。也是这样每日新闻.
  • 凯夫特

    一个周末,从路易斯阿姆斯特朗机场来的巴士在奥尔良教区(和新奥尔良市)的线路上停下来……

    我在一个工作日的下午等那辆公共汽车。我是唯一一个在机场上车的人。

  • 扎克卡茨

    贝德福德大街应该改成步行街

  • 圆柏属

    有大卫·艾森巴赫的传单,数不清的人中的一个为公众辩护。说了很多东西,但这里的人们会感兴趣:“在皇后区,他正与反对亚马逊在长岛城交易的团体合作,并与Sunnyside Skillman大道上的自行车道合作。”