《纽约邮报》:故意的谎言还是纯粹的无能?

已经到了关键点-可能已经过了关键点,事实上,不停地骑自行车的人讨厌从《纽约邮报》上喷涌而出,这已经达到了一种自我模仿的程度。因此,这家报纸的最新社论是“实事求是,直言不讳”。称赞雷·凯利的纽约市警察在骑自行车的征召会上显著增加,请它很容易被认为不值得深思熟虑的回应而不予理睬。

昨晚,一名服务人员在西侧高速公路上被一名不愿面对任何指控的司机杀害。幸好警察正在加大自行车执法力度。图片:abc via http://gothamist.com/2011/05/26/fleet week marine killed u crossing php gothamist

基本上,邮报上的社论认为,纽约市每一个骑自行车的人都是一个违法者,他们曾一度危及行人的生命。这一点也不奇怪。但是,当他们试图用一种似乎是对经验事实的尝试来支持自己的立场时,事情就会变得复杂起来:

即使是交通专员珍妮特·萨迪克·汗无处不在的自行车道也没有让街道变得更安全。

无论岗位是否不了解自行车道带来的安全收益,或者只是假装他们不存在,这是纯粹的废话。以下是一些相反的事实:

  • 自从曼哈顿第九大道上安装了受保护的自行车道后,行人受伤下降了29%.
  • 格兰德街上受保护的自行车道减少行人伤害到21%点。
  • 斯基尔曼大街2008年交通安宁项目。第四十三大道。在昆斯,包括两条街道上的自行车道,导致“走廊上行人受伤的车祸数量减少了65%,根据城市数据.
  • 在曼哈顿的第一大道和第二大道上,所有用户的伤害都下降了8.3%安装自行车道后。
  • A去年夏天发布的城市研究发现了整个城市,控制其他因素,在有自行车道的街道上发生的严重车祸比在其他街道上发生的严重车祸要少40%。

这可能是因为这篇论文是如此新颖,所以在整个行人安全问题上,这篇文章是不合适的。多年后责怪受害者尽其所能摧毁拯救生命的街道设计,把船转过来需要一段时间。

不幸的是,这篇文章有很多素材可供参考。AS副市长霍华德·沃尔夫森在Twitter上指出,在过去的五年里,766名城市行人被司机撞死,和98名自行车手一起,而有三名行人死于与自行车手的碰撞。既然邮政编辑委员会已经开始着手解决街道安全问题,我们等待相应的回应。在接下来的两年里,这将是一篇抨击驾车者的社论。计数.

  • 吉米

    向右,可能受伤的原因是,因为他们在市中心第八大道和第九大道上设置了交通车道,交通拥挤使汽车无法行驶。当然,这就是你精神病患者所希望的,为了使在纽约开车四处走动尽可能困难,让你们都能骑自行车,虽然市长想迫使普通人离开这条路,但他们可以被释放出来,像他自己一样他们只坐豪华轿车旅行。

    你们有人看过下面的空气质量吗?你的梦想实现了吗?

    哦,我不是纽约的邮政读者。我是一个认为你们是疯子的终身自由主义者。使一个已经很困难的地方变得更加困难。除了,当然,如果你是一个疯狂的自行车骑手。

    看看周围。在纽约,bepaly开户网他们削减了公共汽车和地铁,你们所担心的就是你们可笑的自行车道,这使得他们所安装的每个区域都更加拥挤和空气污染。

  • “在每个安装区域都增加了拥堵和空气污染”

    实际上,时代广场周围的空气污染物减少了,它关闭了不止一条车道的交通。

    Prospect Park West的行驶时间在一条车道被拆除并替换为双向自行车道后保持不变。换句话说,两条车道的拥挤程度不比三条车道的拥挤程度高。

    下一个参数,拜托。停止生活在一个充满奇闻轶事证据的幻想世界,给我们一些事实。在这篇文章中他们给了你一些。用一些真正的,您自己的实际数据,可能实际上表明存在真正的权衡。只有到那时,我们才能对这件事展开真正的辩论。

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  • “在每个安装区域都增加了拥堵和空气污染”

    实际上,时代广场周围的空气污染物减少了,它关闭了不止一条车道的交通。

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  • 匿名的

    其他读者:不要给博客里的巨魔喂食。http://en.wikipedia.org/wiki/flaming_uuu(互联网).22flame_wars.22

    给吉米,

    感谢分享您的意见!

  • 伊恩·杜顿

    这篇文章的误入歧途和错误的言论不仅仅是事实错误或报道不当。这是诽谤,因为它的严重疏忽,它是抑制常识性的安全设计目标。纽约邮报不仅要负责拉拉队的生活质量下降政策,他们对一些死亡和致残负有直接责任,这些死亡和致残是纽约人在我们自己的街道上日常经历的一部分。

    他们似乎为此感到自豪。朋友不让朋友看帖子。

  • 真正的纽约客

    吉米:

    我太厌倦你了,特洛伊人。

    纽约的“普通人”不拥有或不使用汽车。bepaly开户网

    真正的纽约人对自行车没有问题,自行车道和行人安全项目。真正的纽约人想要更多。

    脱离拿骚县,新泽西或克拉夫维尔,俄亥俄州,如果你想住在你的汽车里。让我们其他人在整个美国有一个真正的城市。

  • 乔·R。

    谢谢你说实话。纽约邮报在做新闻报道时,就像在拥挤的剧院里大喊大叫一样。当你读到读者关于携带棍子“处理自行车”的评论时,很明显这就是他们在煽动的人群。可悲的是,可能会有一个骑自行车的人被其中一个疯子杀死,或者是警察在给骑车人开罚单时误解了标志,在他们停下来之前……
    有一件事我还不明白,为什么自行车的仇恨如此强烈?这不像骑自行车的人比任何其他人都更守法。当然不是因为手(踏板)上有大量的人体计数。关于鲁莽的骑自行车的人。这里有些人说“骑自行车的”是新的黑人。我倾向于同意。有些人只是需要一个替罪羊来让自己对自己毫无价值的生活感觉更好。目前,骑自行车的人是替罪羊,因为他们很容易被少数人看中。希望这种胡说八道很快就会过去。

  • 谢谢纳蒂。从现在起,我要用“显而易见的巨魔是显而易见的”来回应所有的巨魔。当我回应这些发帖和逃跑的白痴时,这是对我个人幸福的浪费。

  • 克里斯汀

    来吧,伙计们,就在岗位上!!!!!你说什么?小报!不管有多错,他们都在吐有争议的东西。事实上,我很惊讶我们还没有看到一个封面显示骑自行车的母亲生了一辆自行车!!!
    让我们不要让这些人比他们更重要。我们需要集中精力转向CBS,《纽约时报》和《华尔街日报》。

  • 唐尼杰夫寇

    请不要通过用火灭火来达到自我模仿的程度。你不能跟纽约邮报说理,所以,每次他们发表意见的时候,不要再承认他们的意见——你可能只是心脏病发作。

    此外,街道设计的最终决定权在交通部,所以你最好把它们压在更完整的街道上。否则,他们可能只是屈服于这种胡说八道。

  • 唐尼杰夫寇

    请不要通过用火灭火来达到自我模仿的程度。你不能跟纽约邮报说理,所以,每次他们发表意见的时候,不要再承认他们的意见——你可能只是心脏病发作。

    此外,街道设计的最终决定权在交通部,所以你最好把它们压在更完整的街道上。否则,他们可能只是屈服于这种胡说八道。

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